渣(zha)漿濃度(du)的高低(di)對渣漿(jiāng)泵的運(yun)行有什(shi)麼影響(xiang)

渣漿(jiāng)泵作為(wei)固體物(wu)料水力(lì)輸送的(de)動力源(yuán)，廣泛應(ying)用在冶(yě)金、采🌈礦(kuang)、水利和(hé)輕工等(děng)部門。由(yóu)于輸送(song)的介質(zhì)為固液(yè)混合物(wù)，其所面(mian)臨的問(wèn)⭐題也是(shì)比較突(tū)出的，諸(zhu)如效率(lü)較低，磨(mo)蝕嚴重(zhòng)等。葉輪(lun)是⛷️固液(ye)兩☎️相流(liú)離心泵(bèng)内磨損(sǔn)最嚴重(zhòng)的零❗件(jian)，而葉輪(lún)🤟出口處(chù)又是葉(yè)輪中☁️磨(mo)損最嚴(yan)重位置(zhi)之一，磨(mo)損後的(de)出口端(duān)部極薄(bao)，呈鋸齒(chi)狀。葉片(piàn)工🐪作面(miàn)與後蓋(gai)闆相交(jiao)的棱角(jiǎo)處有很(hěn)深的條(tiáo)形溝紋(wen)。葉片非(fei)工作面(miàn)上有凹(ao)凸不平(píng)的麻坑(kēng)㊙️，但相對(dui)工作面(mian)磨痕較(jiào)淺。葉片(pian)人口附(fù)🈲近有帶(dai)形🔴凹坑(keng)，個别凹(ao)坑很深(shen)甚😍至使(shi)後蓋闆(pǎn)洞穿而(ér)導緻葉(ye)輪失效(xiào)。葉輪前(qián)後蓋闆(pan)内表面(mian)有顆粒(lì)滑痕，除(chu)靠近葉(ye)片工作(zuò)面位置(zhi)外，磨損(sǔn)較輕；外(wài)表面光(guang)滑、有均(jun)勻磨損(sǔn)痕迹。

      近(jìn)十幾年(nián)來，國内(nei)外多名(míng)學者投(tou)入了大(da)量精力(lì)進💃🏻行離(lí)心泵💃🏻葉(ye)輪磨損(sǔn)的研究(jiū)，但他們(men)基本上(shàng)都是通(tōng)🐉過對固(gu)體⭐顆粒(li)在葉💋輪(lún)中🈚運動(dong)軌迹的(de)分析和(hé)用數🌂值(zhí)分析的(de)方法來(lái)研究葉(ye)輪的磨(mó)損。實際(ji)上，不管(guan)渣漿濃(nóng)度的高(gao)低，離心(xīn)渣漿泵(bèng)葉輪内(nèi)的流場(chǎng)對顆粒(lì)分布和(hé)軌迹具(ju)有決定(ding)性意義(yi)。