渣(zha)漿泵出(chū)現軸承(chéng)箱溫度(du)過高而(er)且伴有(yǒu)異響怎(zěn)麼辦

如果渣(zha)漿泵出(chu)現軸承(chéng)箱溫度(dù)過高而(er)且伴有(yǒu)異響可(kě)♌以從以(yi)下幾個(gè)方面進(jin)行排除(chú)

(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dang)。渣漿泵(bèng)軸承運(yùn)轉過程(chéng)中，會因(yīn)㊙️負荷❓而(er)産生熱(re)量，此熱(re)量應由(you)潤滑油(yóu)帶走，或(huò)經💁冷卻(que)水降溫(wen)。倘若渣(zha)漿泵的(de)軸承損(sun)壞或裝(zhuang)配不當(dang)，就會産(chǎn)生較高(gao)的溫度(dù)，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bú)能滿🌈足(zu)。液下渣(zhā)漿泵

(2)軸(zhou)承箱内(nèi)缺油、或(huo)油中有(yǒu)雜質引(yǐn)起的。軸(zhóu)承缺油(you)和油老(lao)⁉️化或🐅有(you)👌雜質都(dou)會導緻(zhi)軸承潤(rùn)滑不好(hǎo)而發生(shēng)磨損，磨(mó)損🌐到一(yī)定程度(dù)後就會(huì)有異常(cháng)響聲并(bìng)發熱，最(zuì)終軸承(chéng)會過熱(re)燒壞造(zao)成事故(gù)。

(3)其它原(yuan)因造成(chéng)溫度高(gao)。如軸承(chéng)箱出氣(qì)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)熱氣不(bú)能排出(chu)造成溫(wen)升過高(gāo)。冷卻水(shui)管不暢(chang)通，則🙇‍♀️不(bú)能😘對箱(xiang)體進行(hang)冷卻，造(zào)成溫升(shēng)過高。

最(zuì)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yun)轉，就必(bi)須及時(shí)調整葉(yè)輪與前(qian)護闆的(de)間隙，此(cǐ)間隙有(yǒu)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiao)率，但過(guò)小則不(bu)利于物(wù)料🐆相容(róng)問題，泵(beng)葉輪與(yu)前護⛷️闆(pan)間隙應(ying)在0．5～1rain。調整(zhěng)後，在🌈啟(qǐ)動前，須(xū)重新🚶檢(jian)查葉輪(lun)轉動是(shi)否正常(chang)，軸承組(zu)件壓緊(jin)螺栓與(yǔ)調整🧑🏾‍🤝‍🧑🏼螺(luo)栓是否(fou)擰緊，然(ran)後再啟(qi)動泵。